船用卸油泵主要由泵體、泵蓋、葉輪、軸、密封環、軸套及懸架軸承不見等組成。

船用卸油泵的軸向密封環是由填料壓蓋，填料環和填料等組成，以防止進氣或大量漏水。船用卸油泵的葉輪如有平衡，則裝有軟填料的空腔與葉輪吸入口相通，如葉輪入口處液體處于真空狀態，則很容易沿著軸套表面進氣，故在填料腔內裝有填料環通過泵蓋上的小孔，將泵室內壓力水引至填料環進行密封。泵的葉輪如沒有平衡孔，由于葉輪背面液體壓力大于大氣壓，因而不存在漏氣問題，故可不裝填料環。

船用卸油泵為避免軸磨損，在軸通過填料腔的部位裝有軸套保護。軸套與軸之間準有O型密封圈，以防止沿著配合表面進氣或漏水。

船用卸油泵的傳動方式是通過加長彈性聯軸器與電動機聯接的，泵的旋轉方向，從驅動端看，為順時針方向旋轉。

船用卸油泵為了平衡泵的軸向力，大多數泵的葉輪前、后均設有密封環，并在葉輪后蓋板上設有平衡孔，由于有些泵軸向力不大，葉輪背面未設密封環和平衡孔。

船用卸油泵的殼體（即泵體和泵蓋）構成泵的工作室。葉輪、軸和滾動軸承等為泵的轉子。懸架軸承部件支撐著泵的轉子部分，滾動軸承受泵的徑向力和軸向力。

船用卸油泵的泵體和泵蓋部分，是從葉輪背面處剖分的，即通常所說的后開門結構形式。管道離心泵的優點是檢修方便，檢修時不動泵體，吸入管路，排出管路和電動機，只需拆下加長聯軸器的中間聯接件，即可退出轉子部分進行檢修。